lOS MEJORES LUGARES PARA HACER PUENTING

El puenting ha tenido desde sus comienzos un lugar de lujo para su práctica, Nueva Zelanda. En ese hermoso país destacamos: • Puente del Río KawarauData de 1882 y se ubica a 20 Km. de Queenstown. Altura: 43 mts. Fondo: agua• Puente Cañon de CapitanesUbicación: Río ShotoverAltura: 71 mts. • La TuberíaAltura: 102 mts. • Torre del CieloUbicación: AucklandAltura: 192 mts. • La Repisa• Taupo y Mangaweka• Hammer Springs
Pero no es muy difícil darse cuenta de que el mundo esta repleto de lugares donde hacer puenting. Actualmente la actividad es promocionada en una gran diversidad de viajes turísticos debido a la gran cantidad de adeptos que esta sumando.
Países clásicos en el circuito mundial de puenting son Estados Unidos, Francia, Suiza, Austria, España y Argentina. Pero están comenzando a aparecer nuevos anfitriones como Perú.
En Sudáfrica, sobre el río Bloukrans, se encuentra “el puenting más alto del mundo”. Muy cerca de la bahía de Plettenberg se encuentra este puente de 216 mts. que el Libro Guinness de los Récords catalogó como el más alto del mundo.
En Perú es cada vez más famoso el Valle de Santa Eulalia, donde podrás experimentar 20 mts. de caída libre para luego quedar suspendido a 140 mts. del suelo.
Un lugar donde hacer puenting y mucho más
Hemos descubierto que ahora el puenting tiene un nuevo competidor o compañero según como se lo mire. Es su hermano o su hijo. Si creías que donde hacer puenting, únicamente podías realizar bungee jumping, ahora te decimos que puedes practicar puenting inverso. Si Puenting Inverso, ese su nombre y es altamente divertido y extremo. Consiste en partir desde abajo y cuando se llega a la cima el deportista se suelta para abrir un paracaídas. ¿Te quedan dudas? Pues, obsérvalo entonces: http://www.blogalaxia.com/busca/puenting/3 es el video de puenting inverso

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Hacer Bungee Jumping

Cuando estas en busca de nuevas experiencias extremas siempre surge la posibilidad de hacer bungee jumping. Al mismo tiempo te pueden estar ofreciendo hacer un salto de puenting, que cuenta con elementos comunes al bungee. Los dos consisten en saltar al vacío sostenido por cuerdas, la diferencia radica en que en el puenting se realiza un movimiento pendular y en el bungee se hacen rebotes producidos por su cuerda elástica.
En este caso quien escribe es un fanático del bungee, para mí las sensaciones que se experimentan en esta modalidad alcanzan valores mucho más altos que en el puenting. Las posibilidades que ofrece son mucho mayores que en este otro, donde lo único que se hace es dejar que el cuerpo se mueva como un péndulo.
Para hacer bungee jumping necesitas: • 1 cuerda elástica • 1 arnés. • Mosquetones. • Guantes.
La cuerda elástica es recomendable que sea acompañada por otra de iguales dimensiones y características con el fin de prevenir posibles fallas. Antes de saltar es fundamental realizar la medición de la cuerda. Esa no será la única medida preventiva que tomaremos, antes del salto debemos comprobar que la cuerda, anclajes y demás componentes se encuentren óptimas condiciones. Al momento del salto se requieren 3 personas: una para saltar, una arriba y otra abajo.
Consecuencias de hacer bungee jumping
Un reciente estudio publicado por The New England Journal of Medicine asegura que la frenada repentina producida en el bungee jumping y la cabeza hacia abajo pueden causar ceguera en las personas.
Antes se pensaba que el único peligro que acarreaba el hacer bungee jumping estaba en la cuerda, pero desde que una joven de 25 años perdió la vista de su ojo izquierdo casi en su totalidad se asegura que el bungee puede dejarte ciego.
Nosotros desde aquí creemos que este es un caso que aconteció y puede volver a suceder, estamos de acuerdo, pero es la primera vez, o una de las primeras, que sucede.Si bien es un problema que merece su estudio creemos que no es necesario alarmar a la comunidad del bungee jumping.
NO DEJES DE HACER BUNGEE JUMPING, pero hazlo respetando todas las precauciones necesarias.

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Mundial de Motocross

Historia del Mundial de motocross
La primera carrera de motocross data del año 1924 en la ciudad inglesa de Camberley, para el año 1947 se introduce internacionalmente el Motocross de las Naciones, siendo una prueba anual por equipos y categoría.Para el año 1961 se crea el Trofeo de las Naciones para máquina de 250 cc.
En el año 1952 la FIM (Federación Internacional de Motocross) crea el primer campeonato Europeo individual de Motocrros para motos de 500 cc,. Para el año 1957 se agranda el certamen tomando renombre de Copa del Mundo. Fue el año 1962 que se creo los mundiales de motocross para motos de 250 cc. La categoría reina del mundial de motocross es la MX1.
Categorías: MX 1:senior y junior Cilindradas: Superiores a 175 cc hasta 500 cc (motores 2t) Superiores a 290 cc hasta 650 cc (motores 4t) MX 2:Senoir junior y cadete autorizado Cilindradas: Superiores a 100 cc hasta 125 cc (motores 2t) Superiores a 175 cc hasta 250 cc (motores 4t)

Calendario Mundial de motocross año 2009
Son 15 fechas las que comprenden el calendario del año 2008, la primera etapa es en Holanda el 6 de abril, finalizando en la ciudad de Faenza en Italia el próximo 14 de setiembre
6/04/09 Holanda (Valkenswaard) 20/04/09 España (Bellpuig) 27/04/09 Portugal (Agueda) 11/05/09 Bulgaria (Sevlievo) 18/05/09 Italia (Mantova) 1/06/09 Gran Bretaña (Foxhill) 15/06/09 Francia (St. Jean d’Angély) 29/06/09 Alemania (Teutschenthal) 6/07/09 Suecia (Uddevalla) 20/07/09 Suráfrica (Nelspruit) 3/08/09 Bélgica (Namur) 10/08/09 República Checa (Loket) 31/08/09 Irlanda (Dublin) 7/09/09 Benelux (Lierop) 14/09/09 Citta di Faenza (Faenza)

Recorrido del Dakar 2009

La organización presenta el recorrido del 'Dakar Argentina-Chile 2009'
Hace 2 días
PARÍS (AFP) — El director del Dakar Etienne Lavigne presentó oficialmente a la prensa el miércoles por la mañana el recorrido detallado del 'Dakar Argentina-Chile 2009', que se disputará del 3 al 18 de enero e incluirá 5.656 km de especiales en un total de 9.500 km.
Un año después de ser anulado por amenazas de atentados terroristas en África, el Dakar, mítico rally africano creado en 1979 por Thierry Sabine, cambiará de continente para aventurarse en una "edición excepcional con un gran recorrido", según su director.
Después de una salida simbólica el 2 de enero por la tarde, el Dakar arrancará el día 3 en Buenos Aires, con la participación de 530 aventureros de 49 nacionalidades distintas, un tercio de ellos llegados de Francia, nación más representada, por delante de Holanda y España.
La caravana del Dakar estará integrada por 230 motos, 30 quads, 188 coches y 82 camiones y un 65% de los frustrados participantes del Dakar-2008 participarán en esta nueva edición.
La Patagonia, el desierto de Atacama o la cordillera de los Andes serán el escenario de ensueño del Dakar-2009, divido en 14 etapas, con una jornada de descanso en Valparaíso (Chile), el sábado 10 de enero.
Las primeras etapas, en las llanuras de la Pampa, técnicamente fáciles y muy rápidas, servirán de rodaje para los participantes antes de atravesar el norte de la Patagonia rumbo a la dificultad, con especiales cada vez más técnicas y complicadas que comenzarán a marcar las diferencias.
La trilogía chilena' será "el corazón del rally", juzgó David Castera, director deportivo. Son "la firma del Dakar por la diversidad de paisajes", unas etapas muy difíciles con cientos de kilómetros de dunas que garantizan "un gran espectáculo" y donde se alcanzarán los 4.700 metros de altura en el Paso San Francisco en la vuelta del rally a Argentina.
"El Dakar se renueva", señaló Frédéric Lequien, director adjunto, sobre una edición que contará con un 20% de debutantes en autos y un 40% en motos.
El mítico rally sigue siendo una "carrera para aficionados", quienes representan el 80% del total de los participantes, aunque serán los 'profesionales' quienes se jueguen la victoria final.
Mitsubishi, con cuatro nuevos coches con motor diésel, defenderá su título ante la amenaza del equipo Volkswagen, con un Carlos Sainz más en forma que nunca.
Por primera vez, los tres primeros equipos (Mitsubishi, Volkswagen y BMW) rodarán con la misma tecnología.
"Será un Dakar extremadamente abierto, la carrera debería ser emocionante", aseguró Lequien, que destacó la participación del chileno Eliseo Salazar, que debutará en el Dakar después de una larga carrera con experiencias en la Indy Car y la Fórmula 1.
Entre los 'outsiders' figura el polifacético Robby Gordon, primer estadounidense en ganar una etapa del Dakar. "El recorrido está hecho a su medida, podría acabar entre los tres o cuatro primeros", señaló el director adjunto del Dakar.
En motos, al menos una decena de participantes pueden aspirar al podio, entre ellos el español Isidre Esteve y el francés Cyril Despres, ganador del Dakar en 2005 y 2007.
Frente a un recorrido desconocido, "todo el mundo partirá de cero, será una carrera abierta y apretada", vaticinó Lequien.
El 'Dakar Argentina-Chile 2009' será retransmitido en 189 países y 25 cadenas estarán presentes sobre el terreno.
En un futuro, el mítico rally podría volver a África, "pero es complicado en este contexto", aseguró el director del Dakar.

Open international Sandboarding

Lugar:
Huacachina, Ica, Peru
Fecha:
16.11.2008


El Team Sandboard Pro Ica y Directur Ica, estan organizando para el proximo 16 de noviembre el Open Internacional de Sandboarding en Huacachina. Se llevaran a cabo diferentes disciplinas: Big Air, Slalom, y Boardercross. Para los que quieran asistir les dejamos toda la info necesaria. Contacto: Javier Valdez Tel.: (056) 956859193-239203-238710 Mail: javiervaldez106@hotmail.com web: www.sandboardica.wordpress.com /www.marconaadventure.com

saludos

TETE-POCHO-NINO-TWITY

caida de kyle loza en los x-games

Lo más espectacular no es la victoria en sí, sino que lo ha conseguido sin recurrir a las ya conocidas combinaciones de Back Flip creadas por el mejor del mundo, Travis Pastrana. El año pasado, ya sorprendió a todo el mundo realizando un 360º encima de la moto, y este año ha dado un nuevo giro (y nunca mejor dicho, ya veréis porqué), para alzarse de nuevo con la victoria.
Por detrás, se han clasificado Jeremey Lusk y Todd Potter, que ha vuelto a ser tercero. El salto, o mejor dicho, el truco, ha sido denominado como Electric Doom (fatalidad eléctrica podría traducirse), y habría que preguntarle por qué. Lo que no nos tiene que explicar es que es increíble. Además, nos dejo otro vídeo de Jim Dechamp, intentando el primer Front Flip de la historia, pero con un resultado algo desastroso. Si lo hubiera conseguido, ¿quién creéis que se habría alzado con la victoria? a este video lo pueden ver en:http://www.moto22.com/2008/08/04-kyle-loza-consigue-por-segundo-ano-el-trofeo-al-mejor-truco-en-los-x-games

Corey Bohan ¿Extremo o suicida?

El pasado 26 julio Corey Bohan conquistó una de las pistas de BMX más suicida jamás construida, coronándose ganador del Red Bull Empire of Dirt 2008.
No ha sido fácil: 40 de los mejores riders de BMX del mundo, entre ellos 4 españoles (Sergio Layos, Rubén Alcántara, Francisco José Jiménez Palomo-alias “Perico” y Javier Ortega), se han dado cita en Devon y durante los dos días han luchado duro para conseguir uno de los más preciados premios en el mundo de BMX: ser el ganador de la primera competición mundial de BMX dirt slopestyle.Después de que el año pasado tuviera que cancelarse la prueba por las malísimas condiciones metereológicas (lluvias torrenciales destruyeron la pista que estaba ya totalmente construida), la competición de este año ha desbordado todas las expectativas. Más de 5.000 personas encontraron la forma de llegar por las sinuosas carreteras hasta el circuito y no perderse la exhibición de trucos en esta pista formada por rampas de tierra y madera.El viernes 25 de Julio, 33 riders comenzaron las clasificatorias y antes de que terminara el día, el número de participantes se había reducido a 16. En la lista de clasificados se encontraba lo mejor del mundo del BMX. A la Super Final sólo pasaron 4 riders. Tras realizar cada uno de ellos una ronda espectacular, fue finalmente el australiano Corey Bohan (92,67) quien ganó por muy poco a la leyenda americana Gary Young (91.00). El australiano Dane Searle se hizo con el tercer puesto, después de que el héroe local y creador de la prueba, Kye Forte cayera en su última ronda y tuviera que conformarse con el cuarto puesto y 86 puntos.Kye Forte comentaba: “En esta prueba soy rider pero a la vez organizador. Esto es difícil de compaginar, sobre todo después de que ayer quedara primero en la clasificación. Cuando estaba en la rampa de salida de la Super Final, sentí muchísima presión. Sabía que Corey, Gary y Dane iban a darlo todo por conseguir estar arriba del podio. Traté de superarles, arriesgué y me caí, pero ha sido una competición increíble y estoy muy contento de que todos hayan disfrutado tanto. Ha sido muy radical”.
La construcción de la pista del Red Bull Empire of Dirt ha llevado 3 meses y es la única que existe de estas características en el mundo. Se necesitaron más de 10.000 toneladas de tierra para construir el impresionante “superpipe”, los dobles gigantes, hip, wall rides, y el resto de obstáculos que no se habían combinado nunca antes.Sergio Layos, se muestra muy orgulloso con el resultado obtenido, un séptimo puesto pero entre lo mejorcito de cada país. “Estábamos los mejores de cada sitio, así que el nivel era muy alto y la competición muy reñida. El circuito era tan difícil, que ya sólo bajarlo era un triunfo”.Un circuito inédito y nunca visto. “El circuito daba mucho juego. No se había hecho nunca antes algo así. Combinar rampas de madera, con saltos de tierra…era muy difícil llegar al final y muy técnico”.¿Lo mejor? “El ambiente entre los riders y lo bien que nos han tratado, se ha considerado mucho nuestra opinión. Además también nos llevaron a montar a un campillo con otros chavales locales y a unas rampas de madera que tiene Kye en una granja, una experiencia muy bonita”.¿Lo peor? “El spine de madera que colocaron hacia la mitad del circuito. Era muy difícil juzgar la velocidad. Saltabas a la plataforma a mucha velocidad, y tenías que frenar muy brusco para poder hacer algo en el spine. La verdad es que fui de los pocos que se lanzaron a hacer algún truco ahí. Yo me marqué algunos 360 muy guapos”.Kye Forte, creador de la pista del Red Bull Empire of Dirt, añadía: El hip es brutal. Tienes que prepararte, frenar y cogerlo perfectamente, si no…las consecuencias pueden ser terribles”. El sudafricano Buddy Chellan estaba roto después de los primeros entrenos. “El circuito es incredible. Me encanta cómo combina las 3 disciplinas del BMX. No he visto nunca nada así. Cuanto más das, más juego le sacas. No compites sólo contra la pista, es una lucha contra tí mismo. El que más arriesgue el sábado, sera quien gane”.